A világelső autógyártó új generációs elektromos autókat gyárt Szegeden és Isztambulban, de akkumulátorokra is szükségük van, amelyeket valószínűleg nem éri meg Kínából importálni. Alfredo Altavilla, az autógyártó tanácsadója, javasolta, hogy a BYD gyártson akkumulátorokat Európában. A BYD piaci részesedése 17,8%, míg a CATL 37,5%-kal vezet. Stella Li, a BYD ügyvezető alelnöke, célja, hogy három éven belül helyben gyártsák az elektromos járműveket, elkerülve a 27%-os vámot. A BYD eddig csak elektromos autókat hozott, de a vámok miatt a plug-in hibridek felé fordult. A két új gyár évente félmillió autót gyártana, ami megkérdőjelezi az akkumulátorok importjának gazdaságosságát. Teljes cikk (Világgazdaság)