Az auditálási folyamat három hétig tartott, amely során a MÁV-csoport és a Siemens közösen vizsgálta a Budapest-Székesfehérvár vonalon lévő vasúti átjárókat. Hegyi Zsolt, a MÁV Start vezérigazgatója elmondta, hogy a vizsgálat során több hipotézist kellett kizárni a műszaki problémák azonosítása érdekében. Az audit eredményeként új műszaki 'rohamkocsit' állítottak szolgálatba, és passzív hővédelemmel láttak el egy sorompót. A Siemens-szel közösen felújítási programot indítanak a sorompókra, amely az ősz folyamán valósul meg. Teljes cikk (Világgazdaság)