A Tesla által bevezetett szarvkormány (yoke) sok autótulajdonos számára megszokhatatlan, és a Lexus is bevezeti ezt a rendszert az RZ villanyautóban. Kínában azonban új normák lépnek életbe, amelyek betiltják a szarvkormányokat, mivel azok nem felelnek meg a balesetek során előírt ütközési teszteknek. A kínai minisztérium emellett további szigorításokat tervez az önvezető rendszerek és a digitális kezelőfelületek terén. Európában az Euro-NCAP is a fizikai gombok használatát szorgalmazza a törésteszt-eredményekhez. Teljes cikk (Magyarnemzet)