Az Északi-tengeri útvonal teherforgalma 2025-ben 2,3%-kal csökkent, 37,02 millió tonnára. A visszaesés főként az ömlesztett áruk és az LNG- és olajszállítmányok csökkenésének tudható be. Az exportcélú rakományok aránya 60%-ra nőtt, a szénhidrogének részesedése 83%-ra emelkedett. A kőolajtermékek és gázkondenzátum-forgalom növekedett, míg a tömeges ömlesztett rakományok forgalma jelentősen csökkent. A konténeres forgalom viszont bővült, és a külkereskedelmi szerkezet eltolódott az export irányába. Teljes cikk (Világgazdaság)