Az óceánjárók élettartama 25-30 év, utánuk a hajók üzemeltetése veszteségessé válik. A régi hajók veszélyes hulladéknak minősülnek, tele mérgező anyagokkal. A bontás főként Bangladesben, Indiában és Pakisztánban történik, ahol olcsó a munkaerő, de a munkakörülmények életveszélyesek. A hajóbontás környezetszennyező, és a munkások alacsony bért kapnak. Egy új nemzetközi szerződés változást hozhat, de a kritikusok szerint ez csak látszati megoldás. Teljes cikk (Világgazdaság)