Az EY kimutatása szerint 2025-re az uniós kivitel 34%-kal, míg az import 8%-kal nőtt, jelentős exporttöbbletből hiány alakult ki. Kína 2025-re a német autógyártók hatodik legfontosabb exportpiaca lett, az export volumene 30 milliárd euróról 13,6 milliárd euróra csökkent. A német autóipar árbevétele 2025-ben 1,6%-kal csökkent, a foglalkoztatás 6,2%-kal esett vissza. A kedvezőtlen folyamatok mögött a kínai verseny, gyenge globális kereslet és geopolitikai feszültségek állnak. Teljes cikk (Portfolio.hu)