A kínai elektromos autók alacsony ára mögött nem csupán állami támogatások állnak, hanem strukturális különbségek is, mint például a vertikális integráció. A nyugati autógyártók, mint a Volkswagen és a Tesla, szembesülnek a kihívással, hogy versenyképesek maradjanak a kínai piacon, ahol a piaci részesedésük csökken. A tanulmány szerint a BYD Seal és a Tesla Model 3 közötti árkülönbség 4700 dollár, amelynek jelentős része a vertikális integrációból és az alacsonyabb költségekből ered. Teljes cikk (Világgazdaság)