Hanczár Zsolt szerint az európai autóipar nemcsak piaci, hanem technológiai és költségversenyben áll Kínával. Az EU környezetvédelmi szabályozásának problémái a rendszer működésében rejlenek, nem csupán a piaci szereplőkben. A Tesla nyertese a szabályozási kreditrendszernek, míg a hagyományos gyártók forrásai csökkennek. Kína előnye a költségek és a gyorsabb gyártási infrastruktúra, míg az EU bürokratikusabb és drágább. Az elektromos átállás kulcsa a kutatás-fejlesztés, de az európai gyártók is versenyképessé váltak a kis elektromos autók piacán. Teljes cikk (Világgazdaság)