Darren Hulst, a Boeing marketingigazgatója, a prágai ISTAT rendezvényen kijelentette, hogy a 737-es utódjának bevezetése még messze van. Az Airbus vezetője is hangsúlyozta, hogy időbe telik az új modellek hatékonysági előnyeinek elérése. A Boeing 50 milliárd dolláros adóssággal küzd a 737 MAX válsága után, és a 777X minősítése 2027-ig tolódhat. Az Airbus érdeklődést mutat az új hajtóműtechnológia iránt, amely 25-30%-os hatékonyságnövekedést ígér. Teljes cikk (Portfolio.hu)