Rá sem lehetne ismerni a magyar vasútra, ha nem folyna ki több tízmilliárdnyi extraprofit 😔

A hazai vasúti infrastruktúra fejlesztése és karbantartása alulfinanszírozott, ami a vasútvonalak állapotának romlásához vezetett. A MÁV Pályaműködtetési Zrt. költségvetése 510,5 milliárd forint, de a karbantartásra csak 14% jut. A közbeszerzések elkerülése és a korrupció kockázata is problémát jelent. A V-Híd Zrt. és a Zele-Bau Kft. dominál a közbeszerzés nélküli megbízásokban, ami extraprofitot eredményezett, ami a vasútfejlesztésekre is hatással van.