A kínai autómárkák gyors térnyerése Magyarországon és Európában a hagyományos gyártók gyenge online értékesítési kísérleteinek köszönhető. A BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Chery és Leapmotor márkák már 5% fölötti piaci részesedést értek el, míg a prémium kategóriás kínai autók 2026-ban érkeznek. A hagyományos gyártók, mint a Volkswagen és Renault, próbálnak reagálni a kihívásokra, de a kínaiak versenyképessége és ár-érték arányuk jelentős nyomást gyakorol az európai piacra. Teljes cikk (Portfolio.hu)